Trend razvoja trafostanice
Prije 1949. postojalo je samo nekoliko trafostanica 154 i 220 kV u sjeveroistočnoj Kini. Nakon 1949. godine, razvojem elektroenergetike, različiti regioni su sukcesivno gradili 220 kV elektroenergetske sisteme. Godine 1972. izgrađena je trafostanica 330 kV u sjeverozapadnoj Kini. Godine 1981. izgrađena je prva 500 kV trafostanica u centralnoj Kini. Elektrana. Na međunarodnom planu, Sjedinjene Države, Kanada, Sovjetski Savez i druge zemlje izgradile su trafostanice od 750 (765) kV. Sovjetski Savez je završio prvi projekat prenosa 1150 kV 1985. godine, a japanska' trafostanica 1.000 kV je takođe završena 1992. godine.
Sa kontinuiranim rastom električnog opterećenja i povećanjem gustine opterećenja, naponski nivo i kapacitet trafostanica nastavljaju rasti. Ne samo da se povećava kapacitet jednog transformatora, već se povećava i broj transformatora, a sve su veći i zahtjevi za pouzdanošću napajanja. . Istovremeno, zbog ekoloških zahtjeva, sve je teže odabrati lokacije trafostanica i linijskih koridora. Stoga se zahtijeva da trafostanice budu pouzdane i da zauzimaju što je moguće manje zemljišta. U nekim slučajevima, kao što su trafostanice u centralnim područjima velikih gradova, često se smatra da je izgrađen pod zemljom. Kako bi se što više ispunili ovi zahtjevi, razvojni trend je: Prvo, pojednostaviti nivo napona i koristiti visoki napon za produbljivanje područja sa intenzivnim opterećenjem, kao što je direktno smanjenje 220kV na 35kV ili ispod kako bi se smanjio broj podstanica, ulaganje u izgradnju i gubitak struje. Drugi je razvoj visoke pouzdanosti, minijaturizacije i inteligencije u opremi, te nastojanje da se pripremi za otpornost na vlagu, vatrootpornost i prilagođavanje zahtjevima promjena temperature okoline, kao i da produži ciklus održavanja i smanji radno opterećenje održavanja. opreme što je više moguće kako bi se postiglo bez održavanja. Na primjer, upotreba plinom izolovanih metalnih sklopnih uređaja različitih naponskih nivoa postala je sve raširenija. Zbog poboljšanja pouzdanosti opreme, glavna ožičenja i pomoćni objekti trafostanica postepeno su se pojednostavljivali i tipizirali, stvarajući uslove za minijaturizaciju, inteligentizaciju, manje zauzimanje zemljišta, pa čak i izgradnju podzemnih trafostanica, te saradnju sa njima. Daljinsko upravljanje, telemetrija i druga sredstva u sistemu, kao i sredstva automatizacije u trafostanici, kao što su praćenje statusa opreme, snimanje redosleda nezgoda, snimanje kvarova i tabela i štampanje važnih parametara, čine podstanicu nenadziranom.
