Koje su karakteristike transformatora od livene smole?
U poređenju sa transformatorima uronjenim u ulje, suvi transformatori nemaju ulje, tako da nema problema kao što su požari, eksplozije i zagađenje životne sredine. Stoga standardi i tehničke specifikacije električne opreme ne zahtijevaju postavljanje suhih transformatora u samostalne prostorije.
Regulator temperature transformatora suvog tipa.
Siguran rad i vijek trajanja suhih transformatora zavise od pouzdanosti izolacije namotaja transformatora. Važan razlog je što temperatura namotaja prelazi temperaturu otpora izolacije i uništava izolacijski sloj, a transformator postaje nenormalan. Zbog toga su mjerenje radne temperature transformatora i radni alarm vrlo važni.
Metode sigurnosne zaštite za suhe transformatore.
Suhi transformatori mogu birati različite periferije prema karakteristikama prirodnog okruženja i primjeni sigurnosnih propisa. IP 23 sigurnosni štitovi se općenito koriste za sprječavanje ulaska čvrste prljavštine prečnika većeg od 12 mm i životinja kao što su miševi, zmije, mačke, ptice itd., te uobičajenih kvarova kao što su prepreke kratkog spoja, nestanci struje i drugi maligni dolazi do promjena i obezbjeđuje prirodnu sigurnosnu barijeru za inducirani generator. Ako transformator treba postaviti eksterno, može se koristiti zaštitni poklopac IP 23. Osim funkcije sigurnosne zaštite IP 20, kapljice vode u tačkama linija i uglovima od 60 stepeni takođe se mogu izbjeći. Međutim, vanjska ambalaža IP 23 trebala bi smanjiti radni kapacitet vodenog hlađenja transformatora, a treba obratiti pažnju na smanjenje radne zapremine tokom upotrebe.
Metoda vodenog hlađenja suhih transformatora.
Metode vodenog hlađenja suhih transformatora SCB10 dijele se na prirodno hlađenje isparavanjem (AN) i prisilno hlađenje isparavanjem (AF). Kada se zrak prirodno hladi, transformator može raditi kontinuirano dugo vremena sa kapacitetom kratkog spoja. Ako se usvoji prisilno hlađenje zrakom, izlazni kapacitet transformatora će se povećati za 50 posto. Može se koristiti za povremene vožnje od preopterećenja ili hitne sigurnosne vožnje od preopterećenja. Zbog gubitka opterećenja tokom preopterećenja i značajnog povećanja karakteristične impedanse radnog napona, nije ekonomično raditi pod preopterećenjem dugo vremena.
